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北京豐臺站改建工程初步設計方案獲批復
 
發布時間:2017-09-05
 
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    歷經十年的精心打磨,日前,由中國鐵設設計的北京豐臺站改建工程初步設計方案通過了鐵路總公司和北京市政府的聯合批復。該方案創新了車站站型布置設計,達到了國際領先水平,將為我國鐵路大型綜合交通樞紐的設計開辟新的方向。

  北京豐臺站位于北京市豐臺區,是北京鐵路樞紐規劃客運站的“8站”格局之一,是北京市西南部重要的大型綜合交通樞紐。車站分3層設置,配套設置動車運用所、機務折返段、普速客車整備所各1座,站區生產、生活房屋總面積為35.7萬平方米,主站房總面積為40萬平方米,站內地下換乘地鐵10號線、16號線。該站將主要承擔京廣、豐沙、京原、京九、京滬普速線,京廣高鐵、京石城際動車組旅客列車始發終到作業。

  中國鐵設自20076月起開始承擔豐臺站方案研究工作,至今已歷時十年。隨著豐臺站在鐵路樞紐中功能定位的調整,設計人員先后研究了不同規模的高速車站方案、普速車站方案、高速普速結合車站方案和車場分層高架布置方案,完成了多次可行性研究、初步設計和施工圖設計工作。

  此次批復的初設方案采用車場分層高架布置,地面層為普速車場、二層為旅客集散廳、三層為高速車場,這種站型布置在世界鐵路車站設計中尚屬首次。

  而新理念的提出,也是設計人員不斷挑戰自我改建工程的的過程。針對鐵路總公司提出的充分研究豐臺站采用分層高架布置方案的技術可行性,充分利用土地資源、提高車站作業能力的要求。中國鐵設設計人員圍繞該項目高架車場軌道層結構、高架車場軌道層柱網與地面車場咽喉區結合、高架車場軌道層與站房結構結合、高架車場跨越北京市西四環路“六線拱橋”等多項重難點設計展開了一系列技術攻關。

  與此同時,中國鐵設主管總工程師、中國鐵設總建筑師和豐臺站項目團隊一同集中辦公,各專業主管總工程師全程介入,重點攻關設計中存在的技術難題;多次召開中國鐵設技術專家會對設計中的技術難題進行指導;邀請工程院院士、設計大師、行業專家對設計中的技術難點進行評審,確保技術方案的可行性、可實施性和合理性。

  目前,中國鐵設設計人員正在加緊開展站區施工圖設計和站房初步設計工作。

  根據國家新公布的中長期鐵路網規劃,北京豐臺站改建工程的建設將為完善鐵路樞紐西南部客站功能、疏解北京西站客運壓力、保障雄安新區建設、促進北京市郊鐵路的開行提供強有力的支撐,具有十分重要的意義。

 
 
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